quan Toronto nước thừa nhận nội bộ mà một "blob" nâu nhìn thấy bởi một phi công bay trên hồ Ontario vào tháng có thể được gây ra bởi một phần bị hư hại gắn liền với nhà máy xử lý nước thải Nguyên Creek.
Nhưng đường lối chính thức từ thành phố đến các phương tiện truyền thông là nhà máy đã được "hoạt động bình thường trong việc tuân thủ quy định" và là "không có sự cố tràn của loại nào."
Một phi công phát hiện những gì ông gọi là một "crap bong bóng" - một đốm nâu trải rộng 15 mét với hải âu đổ xung quanh - trên 8 tháng 11, phía nam của nhà máy Highland Creek ở Scarborough. Ông lo lắng nó có thể là độc hại và đặt câu hỏi liệu đó là một tràn từ nhà máy.
Trong e-mail thu được thông qua một sự tự do của yêu cầu thông tin, vào ngày 12 - cùng ngày Toronto Sun đã xuất bản một câu chuyện về sự phát hiện - giám đốc của thành phố xử lý nước thải, Frank Quarisa, thừa nhận xử lý nước thải có thể ở lần trở thành âm u hoặc bị đổi màu và "có thể là đây là nguồn gốc của các chùm" trong hồ.
"Kể từ khi chùm xuất hiện là có nguồn gốc tại một điểm duy nhất, nó có thể là một trong 16 bộ khuyếch tán trên các cửa sông đã bị hư hỏng - đó có thể là do một trong hai tác động của sóng bão, thuyền neo," ông viết cho thành phố truyền thông cấp cao phối Kris Scheuer và quản lý thực vật Tây Nguyên Creek Martin Shigeishi.
"Toronto nước sẽ lên lịch kiểm tra lặn của khuyếch tán để xác minh họ đã không bị hư hại."
Trong phản ứng của mình để Shigeishi và Quarisa, cũng như để quản lý chương trình Toronto nước Diane Chester và tổng giám đốc Lou Di Gironimo, Scheuer đề nghị nhân viên thành phố bỏ ra bất kỳ đề cập đến việc kiểm tra.
"Tôi đề nghị chúng ta để lại điều này như một sự kiểm tra sẽ không xảy ra cho đến khi mùa xuân tới tại sớm nhất và phóng viên không yêu cầu cụ thể nếu khuyếch tán đã bị hư hỏng", cô viết.
Một bộ khuếch tán bơm oxy vào nước thải hoặc nước thải công nghiệp để phá vỡ các chất ô nhiễm.
Các tài liệu FOI hiển thị một cựu nhà thầu Toronto nước cũng đã liên lạc với bộ phận đó cùng ngày, thừa nhận "một trong những truy cập Nắp cống đã được để ngoài khoảng hai năm trước đây và đó là những gì đang gây ra blob. Ông nói rằng ông đã báo cáo cho nó một năm trước đây nhưng nó đã không được thay thế. "
Toronto nước khẳng định đó là trường hợp.
Vào ngày 24, Toronto nước đã tiến hành một kiểm tra thêm và "thấy rằng nở truy cập đã trở nên bị long ra và là nguồn gốc của lông chim," Di Gironimo nói với Sun tuần trước.
Một nhà thầu biển được giữ lại do thành phố sửa chữa khuếch tán vào ngày 29 tháng 11, quản lý bộ phận nói.
Thành phố cũng khẳng định nó giữ lại một nhà thầu phụ biển tháng 5 năm 2014 để kiểm tra cửa xả nhà máy hiện có.
"Tất cả công việc và kiểm tra cần thiết được hoàn thành bởi các nhà thầu phụ hàng hải và các cửa sông và khuyếch tán là để làm việc," Di Gironimo nói.
Làm thế nào các nắp đậy đã trở thành bật ra - và trong bao lâu - là không rõ ràng.
Dave Gallagher, chủ sở hữu của Galcon Marine Ltd, người đã làm công việc cho các thành phố tại nhà máy Tây Nguyên Creek, cho biết tác dụng của rời khỏi vỏ có thể gây ô nhiễm đi vào hồ, mặc dù nó sẽ không gây ra bất kỳ nguy cơ con người .
"Bạn đang bán phá giá clo vào môi trường, đó là độc hại đối với cá và mọi thứ khác," ông nói. "Và bạn không phân tán nó ra ngoài. Chỉ cần một vụ nổ thứ sắp ra. Các công cụ màu nâu mà không bị khuếch tán, đó là vi khuẩn từ nước thải. "
Di Gironimo nhắc lại rằng nước lá nhà máy xử lý Toronto "được xử lý hoàn toàn, khử trùng và khử clo trước khi xả ra hồ Ontario."
Toronto nước cho biết nó đã được thử nghiệm tất cả nước thải pha loãng từ các nhà máy xử lý nước thải Toronto hàng tháng kể từ năm 2010 để chắc chắn rằng nó không gây độc cho cá.
Đánh dấu Mattson, của hồ Ontario Waterkeeper, kêu gọi một cuộc điều tra mà nên bao gồm Bộ Môi trường của Ontario.
"Tôi nghĩ rằng nó nhấn mạnh tầm quan trọng của công dân khi thấy một vấn đề, họ mang nó lên," ông nói.
"Tôi nghĩ rằng nó thực sự quan trọng trong cái nhìn thành phố vào lý do tại sao, trong ánh sáng của thực tế, họ cần phải biết về nó trong một thời gian, để điều tra. Thực tế họ đã không nhận ra điều đó cho đến khi máy bay bay qua là đáng báo động cho các nhà thầu đã được nói với họ những điều em không hợp tốt. "
Thứ Hai, 22 tháng 2, 2016
con đường chính thống để làm sáng tải trên đường thương mại chính
qua đời vì bị bỏ rơi và thất bại.
Một số đã ném lên các lều đầu tiên của họ, kinh doanh bài viết và quán rượu khi giao thông có nghĩa là ì ạch con la và xe bò kéo. Một thế kỷ sau, quần thể nhiều thành phố sống sót 'thứ trong bảy con số. Xe lửa và xe tải sấm sét qua chúng.
Nhiều tiền và cơ bắp đang bơm vào chuyển đổi sang một hành lang công nghiệp N3 từ Johannesburg đến Durban thông qua Nhà nước miễn phí để phát triển các vùng và decongest liên kết vận tải đường bận rộn nhất của SA. Nó được gọi là nhà nước-Johannesburg Logistics và công nghiệp Hành lang Durban-miễn phí.
Những tiếng rên rỉ N3 với giao thông, nhiều của nó đội tàu ngày càng tăng của leviathans hàng rất nặng. Nó là động mạch giao thông quan trọng nhất của SA.
Cùng nó bơm huyết mạch của Gauteng, cung cấp đồ ăn cho 12 triệu người dân, chảy dọc theo 600 km từ cảng Durban đến Johannesburg. Hầu hết nó được gửi đến các thành phố sâu phía nam cảng nội địa của trung tâm thành phố Johannesburg. Các nhận vận tải khổng lồ và hoạt động phái là một beater thế giới.
Chắc chắn, một nâng cấp lớn về kinh tế và sinh thái hung hăng như vậy sẽ chính xác một số môi trường. Hành lang thường trực tiếp ảnh hưởng đến một khu vực rộng 50km dọc theo toàn bộ chiều dài của họ. Hành lang N3 sẽ, do đó, có ảnh hưởng về 30,000km².
Các nhà nghiên cứu nói rằng các hành lang thương mại khổng lồ lên kế hoạch để lan tỏa khắp châu Phi có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục đối với phúc lợi tự nhiên của hàng triệu km vuông mà không gặp nhiều lợi ích dự định của họ. Các nhà nghiên cứu từ Đại học James Cook ở Úc chỉ có năm ứng cử viên có khả năng làm tăng đáng kể sản xuất nông nghiệp mà không có tác dụng phụ nghiêm trọng trong số 33 dự hoặc hành lang tiểu vùng Sahara hiện.
Max Clarke, một đối tác của quản lý tài nguyên môi trường ở Johannesburg, nói hành lang công nghiệp nên có những cách đối đầu bên lề cộng đồng từ xa - không làm cho nó tồi tệ hơn. "Khá thường xuyên, các tuyến đường hành lang mới sẽ lặp xung quanh thị trấn đường sử dụng để chạy qua, loại bỏ một lát quan trọng của nền kinh tế trong quá trình này," ông nói.
"Lập kế hoạch tốt hơn có thể giúp thúc đẩy nền kinh tế địa phương bằng cách cài đặt, ví dụ, nguồn lực phục vụ như trạm xăng, xe tải dừng lại, và nhà hàng và giải khát cơ sở.
"Trong khi một đường vòng sẽ loại bỏ các khách hàng tiềm năng từ thị trấn, các cơ sở dịch vụ mới sẽ thu hút được tùy chỉnh cả từ đi qua giao thông và người dân thành phố.
"Môi trường sẽ được hưởng lợi bằng việc loại bỏ các khí thải độc hại đến một khoảng cách an toàn từ các kết tụ đô thị", ông nói.
hành lang công nghiệp phục vụ cho mục đích của họ tốt nhất khi xâu thành chuỗi với khu vực phát triển hoặc các nút đó thúc đẩy cơ hội công nghiệp trong khu vực như nông nghiệp và khai thác mỏ liên doanh với truy cập hiệu quả hơn và giá cả phải chăng để các thị trường lớn hơn.
"Nó sẽ được thú vị để biết làm thế nào các khu công nghiệp trên đường đi sẽ như được khuyến khích và những gì sẽ làm cho tinh thần để làm cho họ làm việc", Clark nói. "Chúng tôi đã có một số IDZs (khu phát triển công nghiệp) ngay bên cạnh cổng lớn và họ đang chiến đấu."
Trong lịch sử, thị xã trong SA được cách nhau tùy theo khoảng cách một con ngựa có thể đi du lịch trong một ngày.
Sau khi phát hiện các mỏ khoáng sản và đất nông nghiệp màu mỡ, và giới thiệu những phương tiện giao thông hiện đại, thông số định cư đô thị mới đã được thiết lập. Hành lang liên kết các khu vực công nghiệp và những người mới mở. Các quyết định thành lập doanh nghiệp được hoàn toàn dựa trên những tính toán kinh tế. "Sự phát triển tự nhiên là đối với các thị trấn được sinh ra và thị trấn chết. Đó không phải là tuyệt vời cho những người sống ở đó và có lẽ đó có thể được quản lý một cách tốt hơn", Clark nói.
"Các hành lang có xu hướng tập trung vào sự phát triển ở hai đầu, nhưng có một cơ hội phát triển lớn cho họ để hỗ trợ phát triển kinh tế theo lộ trình, hơn là tạo ra thị trấn ma quái bỏ qua trong các cuộc chạy đua để có được từ A đến B.
"Điều này đòi hỏi tư duy tổng thể và quy hoạch tổng hợp chi tiết để kết nối các nhu cầu của cộng đồng và các doanh nghiệp cùng các tuyến đường đến lợi ích của hành lang này.
"Như mô hình sử dụng đất cùng một sự thay đổi hành lang theo thời gian để đáp ứng với trình điều khiển kinh tế khác nhau, điều quan trọng là môi trường được ưu tiên và các hệ sinh thái được bảo vệ. Nếu không làm điều này cuối cùng sẽ giảm sự lựa chọn người có thể phát triển và chất lượng cuộc sống sẽ chịu đựng." Nhà xây dựng và nhà hàng hải sẽ wrangle với các vấn đề rèn bởi hành lang mới và đưa chúng vào dòng, biết rằng trong vòng một vài năm, những vấn đề mới sẽ phát sinh và đòi hỏi sự chú ý.
Nửa thế kỷ trước, các tuyến đường từ Johannesburg đến Durban thực chủ yếu là xe khách và xe buýt.
Hôm nay kinh tế và thiếu sót hàng hóa đường sắt đã động tái thiết kế các tuyến đường bằng cách chuyển hàng ra đường cao tốc.
bảo trì đường bộ, sửa chữa và phát triển bây giờ khó có thể đối phó với sự gia tăng trọng tải. Có kế hoạch để mở rộng bộ phận của N3.
Đường sắt, trong khi đó, phần lớn nằm nhàn rỗi dọc hành lang vận tải hàng bận rộn. cơ quan chức đường sắt do Nhà nước sở hữu trên khắp châu lục này đã bị chậm trong việc tìm kiếm câu trả lời.
Để di chuyển cước vận chuyển từ đường trở lại với đường sắt, có một kế hoạch chi R22bn trên một hệ thống vận tải và hậu cần tích hợp để phục vụ Durban và Johannesburg.
"Chúng tôi sẽ có thể dán nhãn (cước dành cho) Johannesburg với rất nhiều sự tự tin hơn khi cơ sở hạ tầng mới được đặt ra," Jimmy Sienh, một kế hoạch vận chuyển cao cấp và dịch vụ hậu cần với một đường buôn lớn ở Copenhagen nói.
Các cảng khô sâu City có một thiết bị đầu cuối đường sắt container.
Đối với Transnet diễn xuất Nhóm CE Siyabonga Gama các thiết bị đầu cuối nâng cấp là Waterloo đường sắt vận tải hàng hóa của Trafalgar và đường giao thông trong cuộc chiến cho Durban-Johannesburg cước vận chuyển. Ông nói rằng: "Trong vài năm qua, chúng tôi đã phát triển kinh doanh vận tải đường sắt ở mức độ nhiều lần cao hơn so với tốc độ tăng trưởng kinh tế Kết quả là, chúng ta có thể cung cấp cho khách hàng một dịch vụ bao la cải thiện -. Nhờ cậy và hiệu quả của chúng tôi thiết bị mới, "ông nói.
Việc nâng cấp đã thay thế các thiết bị container xử lý với thiết bị nhà nước-of-the-nghệ thuật mới, gantries đường sắt gắn kết, đạt nâng container, xử lý container và lắp đặt một hệ điều hành thiết bị đầu cuối Navis, với nền tảng giống như các cảng biển.
Transnet đã đầu tư cơ sở hạ tầng đường sắt R119bn trong, cổng và đường ống dẫn của nó. Các phụ cận có kế hoạch chi tiêu một cơ sở hạ tầng của R380bn trong 10 năm tiếp theo.
Một số đã ném lên các lều đầu tiên của họ, kinh doanh bài viết và quán rượu khi giao thông có nghĩa là ì ạch con la và xe bò kéo. Một thế kỷ sau, quần thể nhiều thành phố sống sót 'thứ trong bảy con số. Xe lửa và xe tải sấm sét qua chúng.
Nhiều tiền và cơ bắp đang bơm vào chuyển đổi sang một hành lang công nghiệp N3 từ Johannesburg đến Durban thông qua Nhà nước miễn phí để phát triển các vùng và decongest liên kết vận tải đường bận rộn nhất của SA. Nó được gọi là nhà nước-Johannesburg Logistics và công nghiệp Hành lang Durban-miễn phí.
Những tiếng rên rỉ N3 với giao thông, nhiều của nó đội tàu ngày càng tăng của leviathans hàng rất nặng. Nó là động mạch giao thông quan trọng nhất của SA.
Cùng nó bơm huyết mạch của Gauteng, cung cấp đồ ăn cho 12 triệu người dân, chảy dọc theo 600 km từ cảng Durban đến Johannesburg. Hầu hết nó được gửi đến các thành phố sâu phía nam cảng nội địa của trung tâm thành phố Johannesburg. Các nhận vận tải khổng lồ và hoạt động phái là một beater thế giới.
Chắc chắn, một nâng cấp lớn về kinh tế và sinh thái hung hăng như vậy sẽ chính xác một số môi trường. Hành lang thường trực tiếp ảnh hưởng đến một khu vực rộng 50km dọc theo toàn bộ chiều dài của họ. Hành lang N3 sẽ, do đó, có ảnh hưởng về 30,000km².
Các nhà nghiên cứu nói rằng các hành lang thương mại khổng lồ lên kế hoạch để lan tỏa khắp châu Phi có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục đối với phúc lợi tự nhiên của hàng triệu km vuông mà không gặp nhiều lợi ích dự định của họ. Các nhà nghiên cứu từ Đại học James Cook ở Úc chỉ có năm ứng cử viên có khả năng làm tăng đáng kể sản xuất nông nghiệp mà không có tác dụng phụ nghiêm trọng trong số 33 dự hoặc hành lang tiểu vùng Sahara hiện.
Max Clarke, một đối tác của quản lý tài nguyên môi trường ở Johannesburg, nói hành lang công nghiệp nên có những cách đối đầu bên lề cộng đồng từ xa - không làm cho nó tồi tệ hơn. "Khá thường xuyên, các tuyến đường hành lang mới sẽ lặp xung quanh thị trấn đường sử dụng để chạy qua, loại bỏ một lát quan trọng của nền kinh tế trong quá trình này," ông nói.
"Lập kế hoạch tốt hơn có thể giúp thúc đẩy nền kinh tế địa phương bằng cách cài đặt, ví dụ, nguồn lực phục vụ như trạm xăng, xe tải dừng lại, và nhà hàng và giải khát cơ sở.
"Trong khi một đường vòng sẽ loại bỏ các khách hàng tiềm năng từ thị trấn, các cơ sở dịch vụ mới sẽ thu hút được tùy chỉnh cả từ đi qua giao thông và người dân thành phố.
"Môi trường sẽ được hưởng lợi bằng việc loại bỏ các khí thải độc hại đến một khoảng cách an toàn từ các kết tụ đô thị", ông nói.
hành lang công nghiệp phục vụ cho mục đích của họ tốt nhất khi xâu thành chuỗi với khu vực phát triển hoặc các nút đó thúc đẩy cơ hội công nghiệp trong khu vực như nông nghiệp và khai thác mỏ liên doanh với truy cập hiệu quả hơn và giá cả phải chăng để các thị trường lớn hơn.
"Nó sẽ được thú vị để biết làm thế nào các khu công nghiệp trên đường đi sẽ như được khuyến khích và những gì sẽ làm cho tinh thần để làm cho họ làm việc", Clark nói. "Chúng tôi đã có một số IDZs (khu phát triển công nghiệp) ngay bên cạnh cổng lớn và họ đang chiến đấu."
Trong lịch sử, thị xã trong SA được cách nhau tùy theo khoảng cách một con ngựa có thể đi du lịch trong một ngày.
Sau khi phát hiện các mỏ khoáng sản và đất nông nghiệp màu mỡ, và giới thiệu những phương tiện giao thông hiện đại, thông số định cư đô thị mới đã được thiết lập. Hành lang liên kết các khu vực công nghiệp và những người mới mở. Các quyết định thành lập doanh nghiệp được hoàn toàn dựa trên những tính toán kinh tế. "Sự phát triển tự nhiên là đối với các thị trấn được sinh ra và thị trấn chết. Đó không phải là tuyệt vời cho những người sống ở đó và có lẽ đó có thể được quản lý một cách tốt hơn", Clark nói.
"Các hành lang có xu hướng tập trung vào sự phát triển ở hai đầu, nhưng có một cơ hội phát triển lớn cho họ để hỗ trợ phát triển kinh tế theo lộ trình, hơn là tạo ra thị trấn ma quái bỏ qua trong các cuộc chạy đua để có được từ A đến B.
"Điều này đòi hỏi tư duy tổng thể và quy hoạch tổng hợp chi tiết để kết nối các nhu cầu của cộng đồng và các doanh nghiệp cùng các tuyến đường đến lợi ích của hành lang này.
"Như mô hình sử dụng đất cùng một sự thay đổi hành lang theo thời gian để đáp ứng với trình điều khiển kinh tế khác nhau, điều quan trọng là môi trường được ưu tiên và các hệ sinh thái được bảo vệ. Nếu không làm điều này cuối cùng sẽ giảm sự lựa chọn người có thể phát triển và chất lượng cuộc sống sẽ chịu đựng." Nhà xây dựng và nhà hàng hải sẽ wrangle với các vấn đề rèn bởi hành lang mới và đưa chúng vào dòng, biết rằng trong vòng một vài năm, những vấn đề mới sẽ phát sinh và đòi hỏi sự chú ý.
Nửa thế kỷ trước, các tuyến đường từ Johannesburg đến Durban thực chủ yếu là xe khách và xe buýt.
Hôm nay kinh tế và thiếu sót hàng hóa đường sắt đã động tái thiết kế các tuyến đường bằng cách chuyển hàng ra đường cao tốc.
bảo trì đường bộ, sửa chữa và phát triển bây giờ khó có thể đối phó với sự gia tăng trọng tải. Có kế hoạch để mở rộng bộ phận của N3.
Đường sắt, trong khi đó, phần lớn nằm nhàn rỗi dọc hành lang vận tải hàng bận rộn. cơ quan chức đường sắt do Nhà nước sở hữu trên khắp châu lục này đã bị chậm trong việc tìm kiếm câu trả lời.
Để di chuyển cước vận chuyển từ đường trở lại với đường sắt, có một kế hoạch chi R22bn trên một hệ thống vận tải và hậu cần tích hợp để phục vụ Durban và Johannesburg.
"Chúng tôi sẽ có thể dán nhãn (cước dành cho) Johannesburg với rất nhiều sự tự tin hơn khi cơ sở hạ tầng mới được đặt ra," Jimmy Sienh, một kế hoạch vận chuyển cao cấp và dịch vụ hậu cần với một đường buôn lớn ở Copenhagen nói.
Các cảng khô sâu City có một thiết bị đầu cuối đường sắt container.
Đối với Transnet diễn xuất Nhóm CE Siyabonga Gama các thiết bị đầu cuối nâng cấp là Waterloo đường sắt vận tải hàng hóa của Trafalgar và đường giao thông trong cuộc chiến cho Durban-Johannesburg cước vận chuyển. Ông nói rằng: "Trong vài năm qua, chúng tôi đã phát triển kinh doanh vận tải đường sắt ở mức độ nhiều lần cao hơn so với tốc độ tăng trưởng kinh tế Kết quả là, chúng ta có thể cung cấp cho khách hàng một dịch vụ bao la cải thiện -. Nhờ cậy và hiệu quả của chúng tôi thiết bị mới, "ông nói.
Việc nâng cấp đã thay thế các thiết bị container xử lý với thiết bị nhà nước-of-the-nghệ thuật mới, gantries đường sắt gắn kết, đạt nâng container, xử lý container và lắp đặt một hệ điều hành thiết bị đầu cuối Navis, với nền tảng giống như các cảng biển.
Transnet đã đầu tư cơ sở hạ tầng đường sắt R119bn trong, cổng và đường ống dẫn của nó. Các phụ cận có kế hoạch chi tiêu một cơ sở hạ tầng của R380bn trong 10 năm tiếp theo.
KSB - dịch vụ LLC bắt đầu hoạt động tại Kizad Abu Dhabi
Al Masaood nhóm cùng với đối tác của mình KSB AG của Đức - một trong những nhà sản xuất hàng đầu thế giới của máy bơm công nghiệp, van, và các hệ thống và các dịch vụ liên quan - cùng công bố khánh thành cơ sở mới tại Khu công nghiệp Khalifa Abu Dhabi Abu Dhabi cổng '(Kizad ).
Lễ khánh thành chính thức được tổ chức bởi HE Masaood Ahmed Al Masaood, Partner-Al Masaood Group, trong sự hiện diện của Ngài Tiến sĩ Eckhard Lübkemeier, Đại sứ Đức tại UAE; Tiến sĩ Bernd Garbe, Global đốc điều hành Dịch vụ-KSB GmbH; Captain Mohamed Al Juma Shamisi, Giám đốc điều hành của cảng Abu Dhabi và các quan chức cấp cao khác và các đối tác quan trọng của Al Masaood Group và KSB.
KSB Service LLC là một công ty liên doanh giữa Al Masaood Group và KSB và là một ví dụ hoàn hảo của các sáng kiến đầu tư các công ty địa phương theo đuổi để đưa sản phẩm chất lượng tốt nhất và cung cấp các tiêu chuẩn cao nhất của dịch vụ như là một phần của cam kết của họ đối với sự phát triển của nền kinh tế địa phương.
cơ sở đo 12.141 dặm vuông. mới KSB trong Kizad là lớn nhất của họ trong khu vực GCC và một trong những lớn nhất của họ từ hơn 160 cơ sở dịch vụ công nghiệp trên toàn cầu. năng lực sản xuất cao của nó sẽ phục vụ cho khách hàng trong khu vực KSB của, cung cấp các dịch vụ liên quan đến máy bơm, van, hộp số, bộ chuyển đổi tốc độ, máy nén và động cơ điện.
Phát biểu nhân dịp, Eng. Raymond Hiel, Tổng Giám đốc Trung tâm Dịch vụ KSB ME cho biết: "Cơ sở của chúng tôi mới ở Kizad, và với Cảng Khalifa tại trước cửa nhà của chúng tôi, sẽ cho phép nhiều cơ hội để mở rộng kinh doanh của chúng tôi trong khu vực. Kizad cũng là một địa điểm lý tưởng cho chúng ta gần gũi với customersincluding chính của chúng tôi ADCO, ZADCO và Power Station Taweelah. "
"Chúng tôi đã tăng năng lực gia công để cho phép sản xuất trong nhà của parts- tùng giảm thời gian sửa chữa lớn, một thiết lập dấu nâng cấp cơ khí, máy bơm và thiết bị thử nghiệm động cơ điện đến một megawatt và một trung tâm kỹ thuật Reverse," Eng tiếp tục. Hiel.
Captain Mohamed Juma Al Shamisi, Giám đốc điều hành của Abu Dhabi Cảng, chúc mừng KSB Service LLC trên bắt đầu hoạt động của mình, "Với các doanh nghiệp dầu khí là một ngành công nghiệp trọng trong khu vực, các cơ sở hạ tầng chất lượng và đa mô hình kết nối được cung cấp bởi sự tích hợp của Khalifa Port và Kizad cung cấp KSB một lợi thế thủ để phục vụ cho ngành công nghiệp đang phát triển này. Có một công ty toàn cầu như KSB hoạt động từ UAE, sản xuất và phục vụ sản phẩm cao cấp tại địa phương, cho họ cạnh chiến lược mở rộng hoạt động của mình hơn nữa. "
Vật liệu cho các cơ sở, bao gồm cả thiết kế máy bơm và van, được mang đến từ Đức qua Khalifa Port, hub nhập khẩu chính của nó. KSB cũng đang thực hiện một chương trình đào tạo kỹ thuật (thực tế và lý thuyết) nhắm mục tiêu đối với nhân viên và kỹ sư trong ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt cũng như sinh viên đại học trong cùng lĩnh vực.
Lễ khánh thành chính thức được tổ chức bởi HE Masaood Ahmed Al Masaood, Partner-Al Masaood Group, trong sự hiện diện của Ngài Tiến sĩ Eckhard Lübkemeier, Đại sứ Đức tại UAE; Tiến sĩ Bernd Garbe, Global đốc điều hành Dịch vụ-KSB GmbH; Captain Mohamed Al Juma Shamisi, Giám đốc điều hành của cảng Abu Dhabi và các quan chức cấp cao khác và các đối tác quan trọng của Al Masaood Group và KSB.
KSB Service LLC là một công ty liên doanh giữa Al Masaood Group và KSB và là một ví dụ hoàn hảo của các sáng kiến đầu tư các công ty địa phương theo đuổi để đưa sản phẩm chất lượng tốt nhất và cung cấp các tiêu chuẩn cao nhất của dịch vụ như là một phần của cam kết của họ đối với sự phát triển của nền kinh tế địa phương.
cơ sở đo 12.141 dặm vuông. mới KSB trong Kizad là lớn nhất của họ trong khu vực GCC và một trong những lớn nhất của họ từ hơn 160 cơ sở dịch vụ công nghiệp trên toàn cầu. năng lực sản xuất cao của nó sẽ phục vụ cho khách hàng trong khu vực KSB của, cung cấp các dịch vụ liên quan đến máy bơm, van, hộp số, bộ chuyển đổi tốc độ, máy nén và động cơ điện.
Phát biểu nhân dịp, Eng. Raymond Hiel, Tổng Giám đốc Trung tâm Dịch vụ KSB ME cho biết: "Cơ sở của chúng tôi mới ở Kizad, và với Cảng Khalifa tại trước cửa nhà của chúng tôi, sẽ cho phép nhiều cơ hội để mở rộng kinh doanh của chúng tôi trong khu vực. Kizad cũng là một địa điểm lý tưởng cho chúng ta gần gũi với customersincluding chính của chúng tôi ADCO, ZADCO và Power Station Taweelah. "
"Chúng tôi đã tăng năng lực gia công để cho phép sản xuất trong nhà của parts- tùng giảm thời gian sửa chữa lớn, một thiết lập dấu nâng cấp cơ khí, máy bơm và thiết bị thử nghiệm động cơ điện đến một megawatt và một trung tâm kỹ thuật Reverse," Eng tiếp tục. Hiel.
Captain Mohamed Juma Al Shamisi, Giám đốc điều hành của Abu Dhabi Cảng, chúc mừng KSB Service LLC trên bắt đầu hoạt động của mình, "Với các doanh nghiệp dầu khí là một ngành công nghiệp trọng trong khu vực, các cơ sở hạ tầng chất lượng và đa mô hình kết nối được cung cấp bởi sự tích hợp của Khalifa Port và Kizad cung cấp KSB một lợi thế thủ để phục vụ cho ngành công nghiệp đang phát triển này. Có một công ty toàn cầu như KSB hoạt động từ UAE, sản xuất và phục vụ sản phẩm cao cấp tại địa phương, cho họ cạnh chiến lược mở rộng hoạt động của mình hơn nữa. "
Vật liệu cho các cơ sở, bao gồm cả thiết kế máy bơm và van, được mang đến từ Đức qua Khalifa Port, hub nhập khẩu chính của nó. KSB cũng đang thực hiện một chương trình đào tạo kỹ thuật (thực tế và lý thuyết) nhắm mục tiêu đối với nhân viên và kỹ sư trong ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt cũng như sinh viên đại học trong cùng lĩnh vực.
Tây Bắc Thái Bình Dương có thể trở thành trung tâm sản xuất methanol
Pacific Northwest có thể trở thành một trung tâm lớn cho sản xuất methanol nếu ba nhà máy lọc dầu dự kiến được xây dựng dọc theo sông Columbia và Puget Sound.
Một tập đoàn Trung Quốc hậu thuẫn, Tây Bắc Innovation Works, đã đề xuất hai nhà máy ở Washington và một phần ba trong Oregon để chuyển đổi khí tự nhiên để methanol, mà sẽ được xuất sang Trung Quốc để sản xuất nhựa và hàng hóa tiêu dùng khác.
Nhưng những kế hoạch đang chạy vào phe đối lập. Vào ngày thứ Sáu, công ty tạm thời đưa dự án của mình tại Tacoma giữ, nói rằng nó đã được "ngạc nhiên bởi những giai điệu và bản chất của đối lập thanh nhạc."
Thống đốc bang Washington Jay Inslee đã chấp nhận các dự án như một động lực để tương lai năng lượng sạch của nhà nước. Ông cho biết các khoản đầu tư - khoảng 7 tỷ $ cho ba nhà máy - sẽ là một trong những khoản đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Hoa Kỳ do một công ty Trung Quốc.
Những người ủng hộ nói rằng dự án này sẽ tạo ra hàng trăm việc làm và ngấm tỷ cho khu vực. Những người phản đối lo ngại về tác động môi trường và sức khỏe.
Hơn 1.000 người đã tham dự một buổi điều trần trong tháng này trên các dự án Tacoma, trong đó sẽ sản xuất 20.000 tấn một ngày và lùn cây methanol khác lên kế hoạch hoặc đang được xây dựng tại Hoa Kỳ
Một nhóm công dân đang tài trợ cho một sáng kiến để yêu cầu cử tri chấp thuận cho phép nước vượt quá một triệu lít nước mỗi ngày. Các thành phố Federal Way đã thông qua một nghị quyết phản đối dự án.
"Chúng ta đang nói về việc xây dựng nhà máy lọc hóa dầu khổng lồ trên bờ biển của nguồn nước quan trọng nhất của chúng tôi. Đó là nguy hiểm, "Eric de Place, giám đốc chính sách cho Sightline Viện, một think tank tiến bộ cho biết.
Chủ tịch công ty Murray Godley cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Sáu rằng các dự án "cung cấp một cơ hội thú vị cho Washington và Oregon để trở thành nhà lãnh đạo thế giới trong việc giải quyết biến đổi khí hậu thông qua đổi mới bằng cách sản xuất methanol và các sản phẩm chúng tôi sử dụng hàng ngày trong cách có trách nhiệm với môi trường hơn." Nhưng ông cho biết công ty sẽ phải mất vài tháng tới để tham gia cộng đồng Tacoma trong cuộc đối thoại hơn
Methanol, một rượu gỗ, được sử dụng để làm cho olefin, một thành phần trong các sản phẩm hàng ngày như kính mắt, máy bơm insulin và áo khoác lông cừu, cho biết Mandy Putney, một phát ngôn viên của công ty.
Hầu hết methanol ở Trung Quốc được sản xuất sử dụng than đá, nhưng các nhà máy Tây Bắc sẽ sử dụng khí tự nhiên, đó là sạch hơn, cô nói.
Khi giá đã giảm, khí đốt tự nhiên đã thu hút người tiêu dùng công nghiệp có sử dụng methanol làm nguyên liệu, cho biết Katie Teller, một nhà kinh tế với Hoa Kỳ Cơ quan Thông tin Năng lượng. Một số nhà máy methanol đã được đề xuất gần đây, một số ít đã đi vào hoạt động và nhiều hơn nữa được dự kiến trong vài năm tới, cô nói.
Ở Tây Bắc, lớn nhất trong số ba nhà máy lọc dầu sẽ được xây dựng trên nền của một cựu nhà máy luyện nhôm ở Tacoma. các nhà máy khác được đề xuất cho Kalama ở Tây Nam Washington, và tại cảng Westward ở Oregon, khoảng 30 dặm về phía bắc của Portland.
Các dự án Kalama ở phía ngoài cùng trong đánh giá môi trường của nó. Dự thảo được dự kiến trong tháng tới, và xây dựng có thể bắt đầu vào đầu năm 2017.
Inslee cho biết tháng trước có những câu hỏi về nước, ô nhiễm và các vấn đề khác. Nhưng cũng có những mặt tích cực, trong đó nhà máy sẽ sử dụng khí tự nhiên hơn là than, Inslee nói.
"Tôi nghĩ rằng có một quyền lợi hợp pháp ở Washington để nhìn vào các công nghệ mà có thể cung cấp cho chúng tôi sản phẩm mà chúng tôi sử dụng ở đây trong một cách làm giảm ô nhiễm," Inslee nói.
Doug Mackey, 51 tuổi, một người gốc Tacoma, phản đối dự án cho một số lý do, kể cả tiền điện và nước sẽ được tiêu thụ.
Nhiều cư dân nhớ nhà máy nhà máy luyện đồng Asarco, kết quả asen, chì và các tạp chất khác, ông nói.
"Đó là một cảm giác đau của không, không, không một lần nữa," ông nói.
Copyright 2016 The Associated Press. Tất cả quyền được bảo lưu. Tài liệu này có thể không được công bố, phát sóng, viết lại hoặc phân phối lại.
Một tập đoàn Trung Quốc hậu thuẫn, Tây Bắc Innovation Works, đã đề xuất hai nhà máy ở Washington và một phần ba trong Oregon để chuyển đổi khí tự nhiên để methanol, mà sẽ được xuất sang Trung Quốc để sản xuất nhựa và hàng hóa tiêu dùng khác.
Nhưng những kế hoạch đang chạy vào phe đối lập. Vào ngày thứ Sáu, công ty tạm thời đưa dự án của mình tại Tacoma giữ, nói rằng nó đã được "ngạc nhiên bởi những giai điệu và bản chất của đối lập thanh nhạc."
Thống đốc bang Washington Jay Inslee đã chấp nhận các dự án như một động lực để tương lai năng lượng sạch của nhà nước. Ông cho biết các khoản đầu tư - khoảng 7 tỷ $ cho ba nhà máy - sẽ là một trong những khoản đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Hoa Kỳ do một công ty Trung Quốc.
Những người ủng hộ nói rằng dự án này sẽ tạo ra hàng trăm việc làm và ngấm tỷ cho khu vực. Những người phản đối lo ngại về tác động môi trường và sức khỏe.
Hơn 1.000 người đã tham dự một buổi điều trần trong tháng này trên các dự án Tacoma, trong đó sẽ sản xuất 20.000 tấn một ngày và lùn cây methanol khác lên kế hoạch hoặc đang được xây dựng tại Hoa Kỳ
Một nhóm công dân đang tài trợ cho một sáng kiến để yêu cầu cử tri chấp thuận cho phép nước vượt quá một triệu lít nước mỗi ngày. Các thành phố Federal Way đã thông qua một nghị quyết phản đối dự án.
"Chúng ta đang nói về việc xây dựng nhà máy lọc hóa dầu khổng lồ trên bờ biển của nguồn nước quan trọng nhất của chúng tôi. Đó là nguy hiểm, "Eric de Place, giám đốc chính sách cho Sightline Viện, một think tank tiến bộ cho biết.
Chủ tịch công ty Murray Godley cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Sáu rằng các dự án "cung cấp một cơ hội thú vị cho Washington và Oregon để trở thành nhà lãnh đạo thế giới trong việc giải quyết biến đổi khí hậu thông qua đổi mới bằng cách sản xuất methanol và các sản phẩm chúng tôi sử dụng hàng ngày trong cách có trách nhiệm với môi trường hơn." Nhưng ông cho biết công ty sẽ phải mất vài tháng tới để tham gia cộng đồng Tacoma trong cuộc đối thoại hơn
Methanol, một rượu gỗ, được sử dụng để làm cho olefin, một thành phần trong các sản phẩm hàng ngày như kính mắt, máy bơm insulin và áo khoác lông cừu, cho biết Mandy Putney, một phát ngôn viên của công ty.
Hầu hết methanol ở Trung Quốc được sản xuất sử dụng than đá, nhưng các nhà máy Tây Bắc sẽ sử dụng khí tự nhiên, đó là sạch hơn, cô nói.
Khi giá đã giảm, khí đốt tự nhiên đã thu hút người tiêu dùng công nghiệp có sử dụng methanol làm nguyên liệu, cho biết Katie Teller, một nhà kinh tế với Hoa Kỳ Cơ quan Thông tin Năng lượng. Một số nhà máy methanol đã được đề xuất gần đây, một số ít đã đi vào hoạt động và nhiều hơn nữa được dự kiến trong vài năm tới, cô nói.
Ở Tây Bắc, lớn nhất trong số ba nhà máy lọc dầu sẽ được xây dựng trên nền của một cựu nhà máy luyện nhôm ở Tacoma. các nhà máy khác được đề xuất cho Kalama ở Tây Nam Washington, và tại cảng Westward ở Oregon, khoảng 30 dặm về phía bắc của Portland.
Các dự án Kalama ở phía ngoài cùng trong đánh giá môi trường của nó. Dự thảo được dự kiến trong tháng tới, và xây dựng có thể bắt đầu vào đầu năm 2017.
Inslee cho biết tháng trước có những câu hỏi về nước, ô nhiễm và các vấn đề khác. Nhưng cũng có những mặt tích cực, trong đó nhà máy sẽ sử dụng khí tự nhiên hơn là than, Inslee nói.
"Tôi nghĩ rằng có một quyền lợi hợp pháp ở Washington để nhìn vào các công nghệ mà có thể cung cấp cho chúng tôi sản phẩm mà chúng tôi sử dụng ở đây trong một cách làm giảm ô nhiễm," Inslee nói.
Doug Mackey, 51 tuổi, một người gốc Tacoma, phản đối dự án cho một số lý do, kể cả tiền điện và nước sẽ được tiêu thụ.
Nhiều cư dân nhớ nhà máy nhà máy luyện đồng Asarco, kết quả asen, chì và các tạp chất khác, ông nói.
"Đó là một cảm giác đau của không, không, không một lần nữa," ông nói.
Copyright 2016 The Associated Press. Tất cả quyền được bảo lưu. Tài liệu này có thể không được công bố, phát sóng, viết lại hoặc phân phối lại.
Bơm công nghiệp: Giữ sạch môi trường
Bơm là một phần thiết yếu của ngành công nghiệp môi trường. Vậy là máy nén khí và máy thổi. Quạt thổi về cơ bản là những gì sẽ xảy ra khi các nguyên tắc của một máy bơm được áp dụng ngược lại sử dụng cho không khí hoặc khí. Gần đây, trên blog của công ty của ông, chủ Mike Hurlbatt của bơm Solutions Úc, một nhà nhập khẩu có uy tín của các máy bơm tại Úc, cung cấp một hướng dẫn ngắn đến những ứng dụng của máy bơm trong ngành công nghiệp môi trường.
Các bài bao phủ sử dụng phổ biến hơn cho máy bơm, quạt và máy nén trong ngành công nghiệp môi trường.
Ứng dụng môi trường của quạt thổi và máy nén
ao sục khí
Một sự kết hợp của máy nén và khuyếch tán được sử dụng để bơm không khí giàu oxy vào ao, hồ. Điều này làm tăng nồng độ oxy trong ao và giúp làm chậm quá trình trì trệ. Chúng cũng được sử dụng để tăng oxy trong nước mà cá không nhận đủ oxy để sống. Các ví dụ hoàn hảo là thiết bị thông gió nhỏ trên một bể cá.
nước thải sục khí
Máy nén khí và khuyếch tán được sử dụng để xử lý nước thải theo cùng một cách họ đang có trong ao, hồ, bể cá. Khi nước thải được oxy hóa, nó cung cấp một môi trường trong đó các vi sinh vật hiếu khí phát triển mạnh. Điều này cho phép chúng để tạo ra các loại khí ra khỏi nước thải. Các máy nén khí và khuyếch tán có thể được điều chỉnh để cung cấp tiếp xúc tối đa của nước thải vi sinh vật.
Sản xuất khí sinh học
Khi quá trình sục khí được áp dụng cho các bể bùn và bể chứa làm rõ, nó sản xuất khí sinh học.
Bãi rác Phục hồi Gas
khí bãi rác là kết quả của "tiêu hóa" của rác. Một hệ thống thu gom tập hợp các khí, được loại bỏ và nén. Sản phẩm cuối cùng được sử dụng cho khí hóa lỏng hoặc nhiên liệu sưởi ấm.
Ứng dụng nhà máy xử lý nước
xử lý nước bao gồm nhiều giai đoạn. Do đó, nhiều loại khác nhau của máy bơm được sử dụng trong các nhà máy xử lý nước. Bơm sử dụng cho các ứng dụng xử lý nước thải thường được gọi là máy bơm nước thải. Các máy bơm nước thải thông dụng nhất là máy bơm ly tâm, tiếp phổ biến của máy bơm nước chìm.
Máy bơm ly tâm
Máy bơm ly tâm đang rất phổ biến tại các cơ sở xử lý nước, vì họ là dễ dàng duy trì và dễ dàng để hoạt động do một thiết kế đơn giản. Họ được biết đến với một loạt các khả năng và tốc độ dòng chảy thông suốt. Họ làm việc tuyệt vời với chất lỏng có độ nhớt thấp và tốc độ dòng chảy cao. Họ sử dụng các quá trình hút để dẫn nước vào cánh bơm, nơi mà động năng được chuyển sang năng lượng thủy động lực học.
Máy bơm nước chìm
Trong giai đoạn đầu, nước thải và bùn thường được vận chuyển bằng máy bơm nước chìm. máy bơm nước chìm được đặt tên như vậy bởi vì động cơ và dây điện đều được bịt kín, giữ nước ra ngoài. Điều này làm cho chúng phù hợp cho việc sử dụng dưới nước.
Các bài bao phủ sử dụng phổ biến hơn cho máy bơm, quạt và máy nén trong ngành công nghiệp môi trường.
Ứng dụng môi trường của quạt thổi và máy nén
ao sục khí
Một sự kết hợp của máy nén và khuyếch tán được sử dụng để bơm không khí giàu oxy vào ao, hồ. Điều này làm tăng nồng độ oxy trong ao và giúp làm chậm quá trình trì trệ. Chúng cũng được sử dụng để tăng oxy trong nước mà cá không nhận đủ oxy để sống. Các ví dụ hoàn hảo là thiết bị thông gió nhỏ trên một bể cá.
nước thải sục khí
Máy nén khí và khuyếch tán được sử dụng để xử lý nước thải theo cùng một cách họ đang có trong ao, hồ, bể cá. Khi nước thải được oxy hóa, nó cung cấp một môi trường trong đó các vi sinh vật hiếu khí phát triển mạnh. Điều này cho phép chúng để tạo ra các loại khí ra khỏi nước thải. Các máy nén khí và khuyếch tán có thể được điều chỉnh để cung cấp tiếp xúc tối đa của nước thải vi sinh vật.
Sản xuất khí sinh học
Khi quá trình sục khí được áp dụng cho các bể bùn và bể chứa làm rõ, nó sản xuất khí sinh học.
Bãi rác Phục hồi Gas
khí bãi rác là kết quả của "tiêu hóa" của rác. Một hệ thống thu gom tập hợp các khí, được loại bỏ và nén. Sản phẩm cuối cùng được sử dụng cho khí hóa lỏng hoặc nhiên liệu sưởi ấm.
Ứng dụng nhà máy xử lý nước
xử lý nước bao gồm nhiều giai đoạn. Do đó, nhiều loại khác nhau của máy bơm được sử dụng trong các nhà máy xử lý nước. Bơm sử dụng cho các ứng dụng xử lý nước thải thường được gọi là máy bơm nước thải. Các máy bơm nước thải thông dụng nhất là máy bơm ly tâm, tiếp phổ biến của máy bơm nước chìm.
Máy bơm ly tâm
Máy bơm ly tâm đang rất phổ biến tại các cơ sở xử lý nước, vì họ là dễ dàng duy trì và dễ dàng để hoạt động do một thiết kế đơn giản. Họ được biết đến với một loạt các khả năng và tốc độ dòng chảy thông suốt. Họ làm việc tuyệt vời với chất lỏng có độ nhớt thấp và tốc độ dòng chảy cao. Họ sử dụng các quá trình hút để dẫn nước vào cánh bơm, nơi mà động năng được chuyển sang năng lượng thủy động lực học.
Máy bơm nước chìm
Trong giai đoạn đầu, nước thải và bùn thường được vận chuyển bằng máy bơm nước chìm. máy bơm nước chìm được đặt tên như vậy bởi vì động cơ và dây điện đều được bịt kín, giữ nước ra ngoài. Điều này làm cho chúng phù hợp cho việc sử dụng dưới nước.
Thứ Ba, 16 tháng 2, 2016
Bơm công nghiệp thị trường: Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến để lái tăng trưởng thông qua, 2014-2020
Tương lai thị trường Insights đã công bố việc bổ sung các "công nghiệp Bơm thị trường: Phân tích Công nghiệp Châu Á Thái Bình Dương và Đánh giá cơ hội 2014 - 2020", báo cáo để cung cấp của họ.
Thông cáo báo chí này đã được phân phối bởi orginally SBWire
Valley Cottage, NY - ( SBWIRE ) - 2016/02/12 - Máy bơm công nghiệp ứng dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau và đóng một vai trò thiết yếu trong việc di chuyển một loại chất lỏng từ một địa điểm khác. Máy bơm công nghiệp đến trong một loạt các hình dạng, kích thước và năng lực. Máy bơm công nghiệp được rộng rãi phân đoạn như máy bơm ly tâm (còn gọi là máy bơm roto động) và máy bơm chuyển tích cực. Máy bơm ly tâm gồm trục, hỗn hợp lưu lượng và các loại xuyên tâm. Máy bơm chuyển tích cực bao gồm piston, trục vít, trượt cánh và các loại thùy quay. Sự phù hợp với các tiêu chuẩn hiệu suất và độ tin cậy của các máy bơm là rất quan trọng. Ví dụ, sự thất bại bơm trong một hệ thống làm mát có thể dẫn đến quá nóng và thiệt hại đáng kể cho thiết bị. Các ngành công nghiệp sử dụng cuối cùng khác nhau cho các máy bơm công nghiệp bao gồm nước, nước thải, dầu khí, hóa chất, thực phẩm và đồ uống và những người khác.Máy bơm ly tâm là loại rộng rãi được sử dụng vì chi phí thấp của họ, bảo dưỡng thấp và tuổi thọ dài. Máy bơm ly tâm được sử dụng trong dòng chảy cao, các ứng dụng đầu thấp với độ nhớt chất lỏng thấp. Ngược lại, máy bơm chuyển tích cực được sử dụng trong dòng chảy thấp, ứng dụng đầu cao với các chất lỏng có độ nhớt cao và lưu lượng ứng dụng điều khiển chính xác. Máy bơm ly tâm được dự đoán sẽ dẫn đầu trong các điều khoản của thị trường cổ phiếu. Các dịch vụ khác nhau trong phân khúc điện như cấp lò hơi, lưu thông, xử lý bùn và trạm làm mát là những thị trường lớn nhất cho máy bơm ly tâm. Thể tích bơm thấy sử dụng rộng rãi trong sản xuất điện tái tạo như điện vi thủy điện; Tuy nhiên, loại này tìm ứng dụng hạn chế trong ngành công nghiệp sản xuất điện. Yêu cầu miễn phí Báo cáo mẫu @http://www.futuremarketinsights.com/reports/sample/rep-ap-131 Thị trường máy bơm công nghiệp toàn cầu đã được chứng kiến sự phát triển mới trong đĩa vi bơm công nghệ. Một trong những yếu tố quan trọng góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường này là sự gia tăng phát triển cơ sở hạ tầng. Trung Quốc, Ấn Độ và các nước châu Á và châu Phi khác đang gặp đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, trong đó dự kiến sẽ hỗ trợ trong việc tăng sản lượng công nghiệp; trong lần lượt tăng trưởng lái xe cho máy bơm công nghiệp. Nhu cầu đối với máy bơm công nghiệp từ quá trình sản xuất và các ngành công nghiệp dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng của thị trường máy bơm công nghiệp trong khu vực phát triển như châu Âu và Bắc Mỹ. Tây Âu dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng thị trường ảm đạm, đặc trưng bởi các điều kiện kinh tế trì trệ và sản lượng công nghiệp thấp. Đông Âu dự kiến sẽ triển lãm tăng trưởng tương đối mạnh do cải thiện sản lượng công nghiệp hóa chất và các ngành công nghiệp xử lý nước. Trung Đông chi tiêu cho máy bơm công nghiệp được dự kiến sẽ tăng lên khi doanh số bán máy bơm tại khu vực này được dự kiến sẽ đạt được lực kéo do đầu tư vào các nhà máy khử muối. Tải TOC @ http://www.futuremarketinsights.com/toc/rep-ap-131 Nâng cao điều kiện kinh tế trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương (APAC) được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội vô cùng tiềm năng cho các nhà sản xuất máy bơm, như, các ngành công nghiệp xây dựng và sản xuất ô tô có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Cùng với các tác động khắc nghiệt của cuộc suy thoái gần đây, sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất chi phí thấp ở các nước đang phát triển thực sự là một hạn chế lớn đối với sự phát triển của thị trường máy bơm công nghiệp trong khu vực này. Khách hàng thường nghiêng về phía các sản phẩm giá thấp, hầu như không tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường. Yếu tố này đang tác động đến thị trường máy bơm công nghiệp với mức độ đáng kể. Vì nó là khó khăn để cạnh tranh với các đối thủ với chi phí thấp trên cơ sở giá cả, dẫn đầu các công ty sản xuất máy bơm công nghiệp sẽ cần phải áp dụng các chiến lược quảng cáo khác nhau, dựa trên chất lượng của sản phẩm của họ, dịch vụ và bảo trì để duy trì trên thị trường toàn cầu. các cầu thủ chính trong thị trường máy bơm công nghiệp là ITT Corp, Flowserve Corp, KSB AG, Sulzer Ltd, Grundfos A / S, Ebara Corp., Weir Group plc, Baker Hughes, Inc., Schlumberger Ltd và Clyde Union, Inc. Duyệt báo cáo đầy đủ @ http://www.futuremarketinsights.com/reports/asia-pacific-industrial-pumps-market hệ thống bơm là cực kỳ quan trọng cho bất kỳ quá trình hoặc sản xuất các nhà máy hoạt động có hiệu quả. Máy bơm công nghiệp được sử dụng cho các ứng dụng công nghiệp khác nhau như nhà máy điện và hóa dầu, mà trực tiếp hỗ trợ quá trình tạo và sản xuất, và thường làm việc với thời hạn kéo dài. Người ta ước tính rằng khoảng 27% của tất cả các năng lượng tiêu thụ của ngành công nghiệp nào được thành lập bởi các thiết bị chạy bằng mô tơ. Điều này cung cấp các nhà sản xuất của công nghiệp máy bơm một cửa sổ của cơ hội để nâng cao hiệu quả và ra mắt sản phẩm mới hơn và sáng tạo hơn.
Đăng ký:
Nhận xét (Atom)